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Soluzioni per l'Industria Navale

Tecnologie di fissaggio e saldatura per strutture, pannellature, moduli e componenti installati a bordo.

La costruzione navale combina lavorazioni eseguite in officina, assemblaggio di moduli, preparazione di sottoinsiemi e attività completate direttamente durante l'allestimento a bordo.

Strutture metalliche, pannelli, rivestimenti, supporti, componenti tecnici e sistemi impiantistici richiedono soluzioni di collegamento differenti in funzione di materiale, spessore, posizione e accessibilità.

A.T.S. mette a disposizione inserti filettati, elementi autoaggancianti, rivetti, sistemi per saldatura di perni, elementi saldabili e relative attrezzature di installazione.

In un ambiente navale, oltre ai carichi e alla geometria, devono essere considerati anche accessibilità, manutenzione, vibrazioni, compatibilità dei materiali e condizioni ambientali.

Quali sistemi di fissaggio vengono utilizzati nella cantieristica navale?

Pannelli, rivestimenti, supporti e componenti di bordo possono utilizzare inserti filettati, rivetti, autoaggancianti o elementi saldati direttamente alla struttura. La scelta dipende da spessore, materiale, accesso disponibile, necessità di manutenzione e condizioni operative marine.

Fissaggi per pannelli, rivestimenti e componenti di bordo

Molte operazioni di allestimento riguardano componenti che devono essere fissati dopo la realizzazione della struttura principale.

Pannellature interne, rivestimenti, carter, supporti, armadi tecnici e altri elementi possono richiedere punti di fissaggio affidabili e accessibili.

Gli inserti filettati permettono di creare filettature su lamiere sottili e possono essere installati da un solo lato, caratteristica utile quando il retro del pannello o della struttura non è raggiungibile.

I rivetti permettono invece collegamenti permanenti rapidi anche in condizioni di accessibilità limitata.

La scelta del materiale del fastener deve essere coerente con il materiale del componente e con l'ambiente in cui sarà installato.

Elementi autoaggancianti integrati durante la prefabbricazione

Quando il componente viene preparato in officina prima dell'installazione a bordo, è possibile integrare direttamente dadi, prigionieri o distanziali nella lamiera.

Gli elementi autoaggancianti vengono installati mediante pressione e permettono di creare punti di fissaggio permanenti senza utilizzare saldatura.

Questa soluzione può essere interessante per pannelli, armadi, supporti e sottoassiemi prodotti in condizioni controllate prima della fase di allestimento.

L'installazione deve tenere conto di durezza, spessore e materiale della lamiera.

Saldatura di perni per supporti e installazioni tecniche

Durante la costruzione e l'allestimento può essere necessario predisporre perni, prigionieri o boccole direttamente su una superficie metallica.

La saldatura di perni permette di creare questi punti senza ricorrere a forature passanti o dadi separati.

La saldatura a scarica di condensatori può essere utilizzata in specifiche applicazioni su lamiere relativamente sottili grazie al ciclo rapido e al limitato apporto termico.

Per altre geometrie e requisiti possono essere utilizzati processi ad arco.

Questa tecnologia può risultare utile per supporti, staffaggi e componenti destinati agli impianti di bordo.

Accessibilità e montaggio da un solo lato

Una delle criticità tipiche dell'allestimento navale è la difficoltà di accesso.

Una volta installati pannelli, coibentazioni, impianti o altri componenti, la parte posteriore di una superficie può non essere più raggiungibile.

In queste condizioni diventano particolarmente utili sistemi di fissaggio che possono essere installati da un solo lato, come inserti filettati e rivetti ciechi.

Questa caratteristica semplifica il montaggio su strutture chiuse, profilati, pannelli e moduli già parzialmente assemblati.

La sequenza di montaggio deve quindi essere considerata già nella scelta del fastener.

Manutenzione e sostituzione dei componenti a bordo

Un'imbarcazione deve poter essere ispezionata e mantenuta durante tutta la propria vita operativa.

Pannelli, componenti tecnici e sistemi ausiliari possono richiedere smontaggio e sostituzione.

Per queste applicazioni sono preferibili punti di fissaggio permanenti ma riutilizzabili, mentre rivetti o elementi saldati possono essere destinati a parti che non richiedono rimozione frequente.

La scelta deve quindi distinguere tra collegamenti permanenti e collegamenti progettati per la manutenzione.

Dall'officina all'allestimento a bordo

Le condizioni operative cambiano tra prefabbricazione e montaggio finale.

In officina possono essere utilizzate presse, attrezzature dedicate e sistemi che garantiscono maggiore ripetibilità nell'installazione dei fasteners.

A bordo diventano invece prioritari compattezza dell'utensile, facilità di accesso e possibilità di operare su componenti già posizionati.

A.T.S. considera quindi insieme componente, attrezzatura e fase produttiva per individuare una soluzione coerente con il punto reale in cui il fissaggio deve essere realizzato.

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