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Solutions pour l'Industrie Ferroviaire

Technologies de soudage, fixation et assemblage pour structures, pièces en tôle et composants ferroviaires.

La fabrication ferroviaire réunit structures métalliques, sous-ensembles en tôle, panneaux, habillages et composants techniques.

Les procédés de liaison varient suivant la fonction de chaque pièce. Certaines connexions doivent être permanentes, tandis que d'autres doivent permettre montage, inspection ou remplacement.

A.T.S. propose des technologies de soudage par résistance, des électrodes et composants en alliage de cuivre, des systèmes de soudage de goujons, des inserts filetés, des éléments auto-sertissants, des rivets et des équipements de pose.

Le choix dépend du matériau, de l'épaisseur, de la géométrie, de l'accessibilité, des sollicitations, des vibrations et des besoins de maintenance.

Quelles technologies de liaison sont utilisées dans le ferroviaire ?

Selon la pièce, différents procédés peuvent être utilisés : soudage par résistance, soudage de goujons, inserts filetés, éléments auto-sertissants ou rivetage. La fonction de la pièce, les vibrations, l'accès et la maintenance orientent le choix.

Soudage par résistance et maîtrise des paramètres

Le soudage par résistance peut être utilisé pour certaines opérations d'assemblage de tôles et composants métalliques ferroviaires.

La régularité dépend du courant, du temps de soudage, de l'effort des électrodes, de leur géométrie et du matériau.

La série EN 15085 encadre le soudage des véhicules ferroviaires et de leurs composants. Elle prévoit également des dispositions spécifiques pour le soudage par points, par projection et à la molette selon la classe de performance concernée.

A.T.S. propose équipements, électrodes en alliage de cuivre et composants pour ces procédés.

Souder des goujons et éléments fonctionnels directement sur la pièce

Certains sous-ensembles nécessitent des goujons, éléments filetés ou autres points fonctionnels directement sur la surface métallique.

Le soudage de goujons permet de les intégrer sans fixation traversante classique.

La décharge de condensateurs offre un cycle court avec un apport thermique limité pour certaines applications sur tôle fine.

D'autres procédés, comme l'arc court ou l'arc tiré, répondent à des épaisseurs et efforts différents.

La norme EN 15085-3 prévoit également des exigences spécifiques pour certaines liaisons soudées par goujons.

Fixer panneaux, habillages et équipements techniques

La structure principale ne représente qu'une partie d'un véhicule ferroviaire.

Panneaux, habillages, coffrets, supports et équipements doivent parfois être démontables pour l'entretien.

Les inserts filetés créent des points de fixation dans les matériaux minces et peuvent être installés lorsqu'un seul côté est accessible.

Les éléments auto-sertissants intègrent écrous, goujons ou entretoises directement dans les tôles.

Les rivets constituent une autre solution pour les liaisons permanentes.

Vibrations et sollicitations dynamiques doivent être prises en compte lors du choix.

Concevoir les assemblages pour la maintenance

Les matériels ferroviaires sont soumis à des opérations régulières de contrôle et de maintenance.

Les assemblages doivent donc être définis en fonction du rôle de la pièce et de la nécessité éventuelle de la déposer.

Des points filetés permanents peuvent faciliter l'accès à certains panneaux et équipements, tandis que soudage ou rivetage restent adaptés aux éléments qui ne doivent pas être démontés.

La maintenabilité devient ainsi un critère de conception de l'assemblage.

Automatisation et répétabilité des opérations

Certaines opérations ferroviaires sont réalisées de manière répétitive sur plusieurs sous-ensembles.

Dans ces conditions, alimentation, positionnement et contrôle du processus peuvent être automatisés.

A.T.S. propose des solutions de soudage automatisé ainsi que des systèmes d'alimentation d'éléments à souder.

Le niveau d'automatisation est défini selon la pièce, le volume, le temps de cycle et les exigences de contrôle du procédé.

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